Ferrotungsten per sistemi di elettrificazione ferroviaria
Il ferrotungsten, una ferrolega composta da ferro e tungsteno, trova applicazione nei sistemi di elettrificazione ferroviaria.
Descrizione
Descrizione
I sistemi di elettrificazione ferroviaria forniscono energia ai treni utilizzando cavi aerei o terze rotaie per fornire energia elettrica. Il ferrotungsten offre proprietà uniche che lo rendono prezioso nella produzione e nel funzionamento di questi sistemi.
Uno degli usi principali del ferrotungsteno nei sistemi di elettrificazione ferroviaria è come componente nei fili di contatto o nelle terze rotaie. I fili di contatto sono fili aerei che forniscono energia elettrica ai treni attraverso pantografi o collettori. Le terze rotaie sono rotaie conduttive poste accanto o tra i binari, con la potenza raccolta tramite pattini di scorrimento o pattini di raccolta. L'elevata conducibilità elettrica del Ferrotungsten lo rende adatto all'uso in fili di contatto o terze rotaie, garantendo una trasmissione efficiente dell'elettricità e riducendo al minimo le perdite di energia durante il trasferimento di potenza.
Inoltre, il ferrotungsteno è utilizzato come materiale di rinforzo nei sistemi di elettrificazione ferroviaria. I fili di contatto o le terze rotaie devono resistere a sollecitazioni meccaniche, come tensione, flessione o vibrazioni causate dai treni in transito. L'elevata resistenza e durabilità del Ferrotungsten lo rendono adatto a rinforzare questi componenti, migliorandone la resistenza alla deformazione o alla rottura. L'inclusione del ferrotungsteno come materiale di rinforzo garantisce l'affidabilità e la durata a lungo termine del sistema di elettrificazione, specialmente nelle reti ferroviarie ad alto traffico o ad alta velocità.
Specifica
|
Grado |
composizione chimica percentuale |
||||||||||||||||
|
W |
C |
P |
S |
Si |
Mn |
Cu |
COME |
Bi |
Pb |
Sb |
SN |
||||||
|
I seguenti componenti non sono maggiori di |
|||||||||||||||||
|
Pochi80-A |
75.0~85.0 |
0.10 |
0.03 |
0.06 |
0.5 |
0.25 |
0.10 |
0.06 |
0.05 |
0.05 |
0.05 |
0.06 |
|||||
|
Pochi80-B |
75.0~85.0 |
0.30 |
0.04 |
0.07 |
0.7 |
0.35 |
0.12 |
0.08 |
- |
- |
0.05 |
0.08 |
|||||
|
Pochi80-C |
75.0~85.0 |
0.40 |
0.05 |
0.08 |
0.7 |
0.50 |
0.15 |
0.10 |
- |
- |
0.05 |
0.08 |
|||||
|
Pochi70 |
Maggiore o uguale a 70.0 |
0.80 |
0.06 |
0.10 |
1.0 |
0.60 |
0.18 |
0.10 |
- |
- |
0.05 |
0.10 |
|||||


Inoltre, il ferrotungsteno può essere utilizzato come componente in connettori o giunti elettrici nei sistemi di elettrificazione ferroviaria. Questi connettori o giunti sono fondamentali per garantire una conduttività elettrica continua lungo i cavi aerei o le terze rotaie. L'elevata conduttività elettrica e la resistenza alla corrosione del Ferrotungsten lo rendono adatto a queste applicazioni, garantendo una trasmissione di potenza affidabile ed efficiente. L'uso di connettori o giunti a base di ferrotungsteno aiuta a mantenere l'integrità elettrica del sistema di elettrificazione ferroviario, riducendo il rischio di interruzioni o guasti dell'alimentazione.
In sintesi, il ferrotungsteno svolge un ruolo cruciale nei sistemi di elettrificazione ferroviaria. La sua elevata conducibilità elettrica lo rende prezioso come componente nei fili di contatto o nelle terze rotaie, garantendo un'efficiente trasmissione di potenza. Inoltre, la sua robustezza e durabilità lo rendono adatto a rinforzare questi componenti, migliorandone la resistenza alle sollecitazioni meccaniche. Inoltre, la conducibilità elettrica e la resistenza alla corrosione del ferrotungsteno lo rendono prezioso nei connettori o giunti elettrici, garantendo una trasmissione di potenza continua e affidabile nel sistema di elettrificazione.
Domande frequenti
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Etichetta sexy: ferrotungsteno per sistemi di elettrificazione ferroviaria
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